περί Γιάλτας, Τραμπούτιν, και άλλων τινών

παρακολουθώ μερικούς σοφούς να παρομοιάζουν τη συνάντηση Τραμπ-Πούτιν στην Αλάσκα με τη συμφωνία στη Γιάλτα, όπου οι τότε ηγέτες-νικητές του Β' Π. πολέμου μοίρασαν τον κόσμο μεταξύ τους. Ξεχνάνε όμως: 

1. το οφθαλμοφανές, ότι η συμφωνία στη Γιάλτα έγινε ΜΕΤΑ τη λήξη του Β' Π. Πολέμου, 

2. το λιγότερο γνωστό σήμερα, ότι αυτού του πολέμου είχε προηγηθεί η συμφωνία Ρίμπεντροπ-Μολότωφ, που έγινε με πρωτοβουλία του Χίτλερ, μετά την άρνηση των Αγγλογάλλων στην πρόσκληση της Ε.Σ.Σ.Δ. να συμπράξουν ολοι μαζι ώστε να αντισταθούν στη ναζιστική απειλή που διαφαινότανε καθαρά. 

Τι γίνεται σήμερα; ο αμερικανός (εν είδει παγκόσμιου δικτάτορα) ετοιμάζεται να αιματοκυλήσει τον κόσμο, εστω, το "δικο του" ημισφαίριο, και η Ενωμένη Ευρώπη (τρομάρα μας) ετοιμαζεται να πολεμήσει εναντίον τού δεδομένου (μεχρι πρόσφατα) φίλου και προμηθευτή φτηνής ενέργειας! βάζουμε τα χεράκια μας και βγάζουμε τα ματάκια μας, δλδ, θεωρώντας (εμεις οι εβροπέη) ότι διατηρούμε την παλαιά μας δύναμη και αίγλη... Αλί και τρισαλί και κούνια που μας κούναγε.

Βρήκα εδω κάτι για φρεσκάρισμα μνήμης των παλιών ή για γνώση προς του νεότερους : Γερμανοσοβιετικό Σύμφωνο μη Επίθεσης  

Αυτό που μπορώ να υποθέσω, χωρίς καμμια πρόθεση να δρέψω δάφνες Προφήτη(!) είναι :

1. απόπειρα Τραμπ να γίνει ο Α' αμερικανος δικτάτορας (ισως γελασουμε, ισως κλάψουμε)

2. ισως ερθουμε στα σύγκαλά μας και εννοήσουμε το καλό και συμφέρον μας πριν να ειναι αργά.

3. να ξυπνήσει η Κίνα. Στην περίπτωση αυτή, δεν έχω πρόβλεψη, βάλε τώρα που γυρίζει!

4. να εφεύρει/εφαρμόσει η Κινα εναν τρόπο συλλογής ενέργειας απο το διάστημα. Αυτο το θεωρώ πιθανότερο από όλα. Ισως με κάποια μέθοδο συγγενή με την ιδέα του Ν. Τεσλα, ίσως ψυλλιασμένη απο τις παλαβές εξαγγελίες του Ιλον Μασκ, ποιος ξερει...

Το ΤΡΑΜ το τελευταίο

1920s-1950s: Στην μακρά και θλιβερή ιστορία των σκανδάλων των αμερικανικών επιχειρήσεων εναντίον του αμερικανικού λαού και ίσως το πιο καταστροφικό, είναι το σκάνδαλο των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, για το οποίο συνεργάστηκαν, η προμηθεύτρια όπλων στους ναζί, General Motors Corp. (GM), με την προμηθεύτρια καυσίμων στους ναζί, Standard Oil/Rockefeller, την Firestone, την Phillips Petroleum και την Mack Truck.

 

Στόχος της συνωμοσίας ήταν η καταστροφή των δικτύων ηλεκτροκινουμένων οχημάτων, κάτι που ωφέλησε τις εταιρείες κατασκευής οχημάτων εσωτερικής καύσης και τις πετρελαϊκές και δη τους Rockefeller και την GM. 

 

Εν ολίγοις, οι εταιρείες που εμπορεύονταν αυτοκίνητα, πετρέλαια, ελαστικά και λοιπά αναλώσιμα έκριναν ότι ένα αναπτυγμένο δίκτυο τραμ, όπως αυτό του Σικάγο, δεν τους άφηνε μεγάλα περιθώρια για πολλά κέρδη. 

 

Έτσι και με τη "βοήθεια του κράτους" έφτιαξαν μια εταιρεία την National City Lines (NCL), στην οποία συμμετείχαν οι GM, Standard Oil και Firestone, που αγόρασε το δίκτυο τραμ. 

 

Περί το 1941, η NCL είχε αγοράσειτα δικαιώματα και τον εξοπλισμό των τραμ σε 83 πόλεις.

 

Αίφνης η NCL άρχισε με γοργούς ρυθμούς να υποβαθμίζει το δίκτυο (καθυστερήσεις, βλάβες, απεργίες) συνεπικουρώντας την υποβάθμιση με την κατάλληλη προπαγάνδα (θόρυβος, τροχαία, απουσία ευελιξίας κτλ) και έτσι το "χρεοκόπησε", οπότε η NCL, αρχίζει να ξηλώνει τα ηλεκτρικά συστήματα και τις σιδηροτροχιές και στην θέση τους, αφού ασφαλτόστρωσε, βάζει λεωφορεία. 

 

Ο αριθμός των τραμ που λειτουργούσαν,έπεσε από 73.000 σε 18.000. 

 

Όμως, η μεταφορική ικανότητα των λεωφορείων ήταν υποπολλαπλάσια του τραμ, έτσι ο κόσμος στράφηκε στο ιδιωτικό αυτοκίνητο, αφού δεν χωρούσε στα λεωφορεία και έτσι επωφελήθηκαν οι προαναφερθείσες εταιρείες σε αυτοκίνητα, πετρέλαια, λάστιχα κτλ.

 

Οι μακροπρόθεσμες αρνητικές συνέπειες της συνωμοσίας, είναι ανυπολόγιστες. 

 

Η υποχρεωτική αντικατάσταση του φιλικού στο περιβάλλον τράμ με πετρελαιοκίνητα οχήματα, σήμαινε κατασπατάληση του πετρελαίου, που τα αποθέματά του εξαντλούνται, ενώ για τους ισχυρούς της γης, εμφανίζεται πλέον σαν ζωτικό ζήτημα η απόκτησή του, ακόμη και με πόλεμο, ανατροπές κυβερνήσεων, ή κλοπή από άλλα κράτη.

 

Η συνωμοσία επίσης συνετέλεσε στην μόλυνση του περιβάλλοντος, ενώ η εξώθηση του κόσμου στο ιδιωτικό αυτοκίνητο οδήγησε σε εκατομμύρια θανάτους και τραυματισμούς και μια καταστροφική αλλαγή στην ανάπτυξη των πόλεων, με την εξαφάνιση των συνοικιών και των μικρών επιχειρήσεων.

 

Καθώς μειώνονται τα αποθέματα πετρελαίου και η χρήση του ιδιωτικού αυτοκινήτου γίνεται αντιοικονομική, κάποτε θα κληθούν οι φορολογούμενοι να πληρώσουν για την επαναφορά των τραμ και δεν είναι δύσκολο να φανταστούμε ποιος θα επωφεληθεί.

 

Και καθώς η αγορά των ΗΠΑ, ανέχεται να πατάς επί πτωμάτων, αλλά όχι να μονοπωλείς κλείνοντας τους ανταγωνιστές σου, η GM κρίθηκε ένοχη για απόπειρα δημιουργίας μονοπωλίου και της επεβλήθη το εξοντωτικό τότε πρόστιμο των $ 5.000 καθώς και το επίσης εξοντωτικό πρόστιμο $1 για κάθε μέλος του ΔΣ.

 

Το 1921, ο χημικός Thomas Midgley, υπάλληλος της General Motors, ιδιοκτησίας της Dupont, ανακαλύπτει μία από τις πλέον επικίνδυνες και τοξικές ουσίες, την tetraethyl lead (TEL). 

 

Η TEL, είναι ένας αντικραδασμικός παράγοντας, που επιτρέπει στις μηχανές γκαζολίνης να λειτουργούν με μεγαλύτερη συμπίεση και πιο αποτελεσματικά, κάτι που μείωνε τον θόρυβο και τις φθορές στους κινητήρες. 

 

Η General Motors, εμφανίζει την TEL, σαν σωτηρία των ΗΠΑ, από την επερχόμενη μείωση των αποθεμάτων πετρελαίου. 

 

Η καταστροφικότητα της TEL για όλο τον κόσμο, παρακάμπτεται χάριν του κέρδους.

 

Το 1925 οι Dupont, μέσω της General Motors και οι Rockefeller, μέσω της Standard Oil (Exxon), σχηματίζουν την ανίερη συμμαχία της Ethyl Corporation, για την παραγωγή και διάθεση του δηλητηριώδους προϊόντος, στο ανυποψίαστο κοινό. 

 

Το 1925, σε έρευνα για την δημόσια υγεία, αξιωματούχος της Standard Oil (Exxon), αναφέρει την TEL σαν θείο δώρο. 

 

Ωστόσο με τον καιρό, πάνω από 200 εργάτες της Ethyl Corporation, συμπεριλαμβανομένου του Midgley, δηλητηριάζονται από τον μόλυβδο και πεθαίνουν.

 

Από την αρχή, υπάρχουν προειδοποιήσειςγια τον κίνδυνο εισαγωγής μολύβδου στην γκαζολίνη, αλλά η μηχανή προπαγάνδας και οι εξαγορασμένοι κυβερνητικοί αξιωματούχοι, διότι ανέκαθεν οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι, εξαγοράζονταν, για να λειτουργήσουν ενάντια στα συμφέροντα του λαού, διασφαλίζουν τα κέρδη των Dupont και Rockefeller, αδιαφορώντας για την μόλυνση, σε αέρα, νερό, έδαφος, μέχρι την τελική απαγόρευση το 1995 και αφού οι έρευνες απέδειξαν ότι το 2008, ένας στα έξι παιδιά, είχε αυξημένα επίπεδα μολύβδου στο σώμα του, ενώ τρία εκατομμύρια παιδιά, είχαν μόλυβδο στο σώμα τους, αρκετό για να εμποδίσει την νευρολογική τους ανάπτυξη.

 

Ανικανοποίητοι με τα κέρδη τους από την δηλητηρίαση των ΗΠΑ, οι Dupont και Rockefeller, θα δώσουν τα μυστικά της TEL, στην ναζιστική Γερμανία, πριν και κατά τον 2ο παγκόσμιο πόλεμο, για να μπορέσουν να κινηθούν τα πολεμικά αεροσκάφη των ναζί, Stukas, Messerschmits και Focke Wulffs.

 

Το 1930 ο Midgley, θα ανακαλύψει το ψυκτικό Freon για την General Motors των Dupont και θα γίνει από τους επιστήμονες που συνετέλεσαν τα μέγιστα στην καταστροφή του περιβάλλοντος και της ανθρώπινης υγείας. 

 

Το 1940 ο Midgley, θα παραλύσει και η παράλυση θα αποδοθεί σε πολυομυελίτιδα και όχι στην δηλητηρίαση από μόλυβδο. 

 

Το 1944 ο Midgley, τυχαία απαγχονίζεται στο αναπηρικό κρεββάτι από μία εφεύρεσή του με σκοινιά και τροχαλίες που τον βοηθούσε να κάθεται στο κρεβάτι, πριν προλάβει να εφεύρει κάτι άλλο.

 

Ο Thomas Midgley, δημιουργός του tetraethyl και του Freon, για τα αυτοκίνητα της General Motors των Dupont, χαρακτηρίζεται σαν ο πλέον καταστροφικός για το περιβάλλον επιστήμονας του πλανήτη.

 

Με τα χρόνια, εκατομμύρια τόνοι Freon θα εισέλθουν στα ανώτερα στρώματα της ατμόσφαιρας και θα καταστρέψουν το στρώμα του όζοντος, ένα φίλτρο για τις ηλιακές ακτίνες, ουσιώδες για την ζωή. 

 

Η τρύπα στο στρώμα του όζοντος στον βόρειο πόλο, αυξάνει κάθε χρόνο και επιτρέπει στις υπεριώδεις ακτίνες του ηλίου να φτάνουν στην επιφάνεια της γής, με αποτέλεσμα από το 1973 μέχρι το 2000, να τετραπλασιαστούν οι θάνατοι από καρκίνο του δέρματος, με συνέπειες στην παραγωγή τροφής, σε ξηρά και θάλασσα. 

__________________________

ΣΗΜ. άρθρο του Θανάση Πολυζόπουλου (μεταφορά από Facebook)

ΚΑΝΕΝΑ ΣΠΙΤΙ ΧΩΡΙΣ ΡΕΥΜΑ!

αναδημοσίευση που αξίζει:

Χιλιάδες οικογένειες βρίσκονται ήδη χωρίς ρεύμα, ενώ καθημερινά η ΔΕΗ προχωράει σε νέες διακοπές ρευμάτων, σε οικογένειες οι οποίες αδυνατούν να πληρώσουν τους αυξημένους λογαριασμούς, λόγω της οικονομικής κρίσης, της τεράστιας ανεργίας, των συνεχών φόρων-χαρατσιών κτλ.

Οι οικογένειες αυτές θα προσπαθήσουν και φέτος να ζεσταθούν με κάθε τρόπο (μαγκάλια κτλ.), τα οποία είναι πολύ επικίνδυνα, κι έχουν επιφέρει το θάνατο σε αρκετές περιπτώσεις. Δυστυχώς λόγω των δολοφονικών πολιτικών των μνημονίων –μας επιστρέφουν κυριολεκτικά 100 χρόνια πίσω!

 -Να μην αφήσουμε και φέτος να συνεχιστεί η δολοφονική πολιτική συγκυβέρνησης ΔΕΗ.

-Να μην μείνουμε σιωπηλοί στο διαρκές έγκλημα που συντελείται. Άλλωστε τα επόμενα θύματα μπορεί να είμαστε εμείς.

Καλούμε όποιον αντιμετωπίζει πρόβλημα με κομμένο ρεύμα, ή γνωρίζει ανάλογα περιστατικά,  να επικοινωνήσει άμεσα με την Επιτροπή στo τηλέφωνο:2310265730

στo email: epitropidrasis@gmail.com 

στο blog:  www.epitropidrasisds.blogspot.gr

Όλοι στην παράσταση διαμαρτυρίας να απαιτήσουμε από τη ΔΕΗ:

α) Άμεση επανασύνδεση όλων των κομμένων ρευμάτων,

β) Πάγωμα των χρεών,

γ) Κατάργηση του προστίμου για ρευματοκλοπή, απόσυρση όλων των μηνύσεων,

δ) Μεγαλύτερη μείωση στα τιμολόγια σε όσους υπάγονται στο κοινωνικό τιμολόγιο,

Το ηλεκτρικό ρεύμα είναι κοινωνικό αγαθό και δεν μπορεί κανένας να μας το στερήσει. Κανένα σπίτι χωρίς ρεύμα! Κανένας μόνος του στην κρίση!

------------------------

ΣΗΜ.1. δεν βρήκα το μπλογκ που αναφέρεται στο κείμενο... Τί συμβαίνει;
ΣΗΜ.2. το βρήκα στην ανοιχτή ΕΡΤ 

Μεταβατικές πόλεις

In Transition 1.0 [Greek Subtitles]- Free and Real
- Watch more Videos at Vodpod.

Διάβασε και εδώ και, αν βρεις ενδιαφέρον το κίνημα αυτό, φρόντισε να το φέρεις και στην πόλη ή στο χωριό σου. Εμένα μου άρεσε πολύ η ιδέα, άλλωστε η ζωή μου είναι βασισμένη εδώ και χρόνια στην εξοικονόμηση ενέργειας, στην άρνηση της σπατάλης και στη νοικοκυροσύνη, γενικά. Σύντομα, σκοπεύω να μοιραστώ μερικές από τις συνταγές μου, που δεν είναι καθόλου μαγικές: απλώς είναι προτάσεις για μια λιτή, υγιεινή, χαρούμενη και ευχάριστη ζωή.
____________________
Το βίντεο βρήκα μέσω της KnowDame και την ευχαριστώ.

η άσπρη λέξη της ημέρας - βενζίνη

Θέμα της εβδομάδας: Καιρός για καύσιμα

Πρόκειται για ένα ελαφρύ και εύφλεκτο υγρό που παράγεται από το αργό πετρέλαιο (ή και τεχνητά με διάφορες μεθόδους) και που χρησιμοποιείται βασικά ως καύσιμο, αλλά και στη βιομηχανία για την κατεργασία των υφαντικών ινών, για τις απολιπάνσεις, για την παρασκευή κόλλας με βάση το καουτσούκ κ.ά., καθώς και ως διαλύτης (βενζίνη εκχύλισης, αποκηλίδωσης κτλ.).

Υπάρχουν διάφορα είδη βενζίνης, που όμως δεν έχουν την ίδια σύσταση και την ίδια αξία. Για τη σύγκριση των διάφορων βενζινών χρησιμοποιείται η λεγόμενη κλίμακα οκτανίου. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός οκτανίων της βενζίνης, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόδοσή της. Για την αύξηση του αριθμού των οκτανίων η βενζίνη υποβάλλεται σε ειδική κατεργασία ή προστίθενται σε αυτήν διάφορες ουσίες (πρόσθετα), που ονομάζονται «αντικροτικά», όπως ο τετρααιθυλιούχος μόλυβδος, στον οποίο οφείλεται και ο όρος «βενζίνη με μόλυβδο». Στις μέρες μας αυτό το πρόσθετο έχει απαγορευτεί από τις σχετικές νομοθεσίες, εξαιτίας των προβλημάτων της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, και χρησιμοποιούνται πλέον εξελιγμένες αμόλυβδες βενζίνες.

Ωστόσο, για την ώρα, μπορούμε να αρκεστούμε σε κάποιους «έξυπνους» τρόπους για οικονομία στην κατανάλωση βενζίνης, όπως συνιστούν οι «4 Τροχοί» σε άρθρο τους που δημοσιεύτηκε στις 30-07-08:

«Είναι προτιμότερο να γεμίζουμε το αυτοκίνητό μας νωρίς το πρωί. Η θερμοκρασία εδάφους είναι χαμηλή κι όλα σχεδόν τα πρατήρια έχουν υπόγειες δεξαμενές, οπότε, όσο πιο κρύο είναι το έδαφος, τόσο μεγαλύτερη είναι η πυκνότητα του καυσίμου. Καλό είναι να μην περιμένουμε να αδειάσει το όχημά μας για να το ανεφοδιάσουμε με καύσιμα, αλλά να το κάνουμε, ενώ η βενζίνη βρίσκεται σε μεσαία επίπεδα. Ο λόγος είναι ότι όσο περισσότερο καύσιμο υπάρχει στο ρεζερβουάρ, τόσο λιγότερος αέρας υπάρχει στο διαθέσιμο χώρο του...»

One Love | Playing For Change | Song Around the World

http://www.youtube.com/watch?v=fgWFxFg7-GU

.

αναμνήσεις από το μέλλον (μαρούλια στα μπαλκόνια)

Στον ευλογημένο τόπο μας, το παρελθόν σφιχταγκαλιάζεται με το μέλλον, ενώ το παρόν αποτελεί απλή υποψία ύπαρξης. Δεν υπάρχουμε σήμερα, κανείς και τίποτα δεν υπάρχει σήμερα. Υπήρξαμε στο δοξασμένο παρελθόν και θα υπάρχουμε στον αιώνα τον άπαντα. Ετσι, τα όσα συμβαίνουν γύρω μας δεν μας αφορούν καθόλου εμάς, τους πολλούς. Μερικούς μόνο τους αφορούν ελάχιστα, ίσα για να πουν «είδες; δε στά 'λεγα;» και να δρέψουν δάφνες προφήτου.

Επειδή και 'γώ γραπώνομαι από τη καρέκλα για να υπάρξω -να την ακουμπάω, να νοιώθω πως βρίσκεται κάποιο έπιπλο αποκάτω μου και δεν κάθομαι σε κάνα συννεφάκι- καταπίνω κάπου κάπου μικρές δόσεις παρελθόντος, τις ανακατεύω με πράγματα σημερινά -αλλά που στοχεύουν στο μέλλον!- και βγάζω τα συμπεράσματά μου. Ωφέλιμα συμπεράσματα; μα την αλήθεια, δεν ξέρω. Εμένα πάντως με ικανοποιούν επειδή με βεβαιώνουν ότι ο εγκέφαλός μου όχι μονάχα λειτουργεί αλλα συνεχίζει να αναπτύσσεται -κι αυτό πάρτο όπως θέλεις (θετικά ή αρνητικά) καλέ/ή μου αναγνώστη/τρια, από σένα δεν κρύβω τίποτα λέμε.

Ενα σημαντικό στοιχείο από το παρελθόν είναι μια φράση από μια παλιά συζήτηση σε συναδελφικό κύκλο ευρωπαίων τεχνικών επιστημόνων (αυτός ο όρος βρίσκω να ταιριάζει γάντι) δηλαδή, ιταλών, ισπανών και ελλήνων μηχανικών, που έλαβε χώρα σε ελληνική πόλη. Η φράση εκστομίστηκε από έναν ισπανό αρχιτέκτονα και ήταν η εξής: «Εσείς εδώ δεν έχετε κανένα πρόβλημα να εκσυγχρονίσετε τη κατασκευή των κτιρίων σας και να τη κάνετε συμβατή με την Οδηγία της ΕΕ, έχετε όλα αυτά τα μπαλκόνια στα πολυόροφα κτίρια*, τα μισά από αυτά να κλείσετε και να φυτέψετε είστε οκ από άποψη εξοικονόμησης ενεργειας.»

Η φρασούλα αυτή, όσο αθωα και αν ειπώθηκε, ξεσήκωσε θύελλα διαμαρτυριών από την ομηγυρη. Στο πιτς φιτίλι ξεχώρησαν οι φατρίες, οι κομματικοί συνδυασμοί, τα βρισίδια δώσαν και πήραν -σε τόνο πολιτισμένο, πάντα. Σήμερα που ξαναήρθε στο νου μου, κατάλαβα πολλά περισσότερα από όσα είχα καταλάβει τότε, που δεν εννόησα και πολλά πράγματα, να λέω την αληθεια: απλώς στεκόμουν μεταξύ των ένθεν κακείθεν πυρών και έπαιζα ρόλο αναχώματος.

Λίγο καιρό μετά τη συζήτηση εκείνη, όπου είχε ειπωθεί η περίφημη φρασούλα, διάβασα ότι στην Ισπανία είχε αρχίσει να εφαρμόζεται η ενεργειακή πολιτική με πολύ καλά αποτελέσματα, βασισμένη στις μελέτες/οδηγούς των ισπανών συναδέλφων. Περίμενα λοιπόν να ξεκινήσει να γίνεται και στη χώρα μας κάτι τι σχετικό, αλλά αντί γι αυτό άκουγα διάφορες ασχετουά αναγγελίες με πολλά φουσκωμένα λόγια -ε, είμαστε μανούλες να λέμε πολλά και να μην εννοούμε τίποτα! Οχι, δεν τα λέμε εμείς οι απλοί πολίτες, οι πολιτικοί που εμείς ψηφίζουμε τα λένε και ίσως τους ψηφίζουμε (κυρίως) και γι αυτή την ικανότητά τους, 'ξηγημένα πράγματα.

Τώρα τελευταία, κάπου πήρε το αφτί μου κάτι για την "ταχτοποίηση" των ακαλύπτων χώρων που -φυσικά, στο ελλαντάν ζούμε- κλείστηκαν αμέσως μετά τη κατασκευή του κτιρίου: ούτε νομιμοποίηση, ούτε κατεδάφιση, αλλά ταχτοποίηση. Μάλιστα. Νόμιμα κλείστηκαν λοιπόν ή είναι παράνομοι; άγνωσται αι βουλαί των βουλευτάδων. Πάει αυτό, πάμ' παρακάτ' τώρα.

Προχτές, έμαθα και για τον καυγά μεταξύ των πυργοδεσποτάδων του Φρουρίου ΥποΑνάπτυξιν και του Πύργου ΧωροΑταξίας. Δε χρειάστηκε και πολλή σκέψη να καταλάβω ποιο είναι το (πραγματικό) Μήλον της Εριδος. Το Μήλον, που δεν είναι μήλο αλλά το μάνα εξ ουρανού, η φορμουλα που βγάζει τη χώρα από τα αδιέξοδα και "κινεί την οικονομία" μας όσο και ο τουρισμός, είναι... τι είναι; το μάντεψες καλέ; Οχι; Να το πάρει το ποτάμι; Ναι.. μια προσπάθεια ακόμα.. έλα.. Ναι! Αυτό ακριβώς: Η οικοδομική δραστηριότητα, δλδ, οι Εργολάβοι! Μπράβο το μωρό μου, το βρήκες!

Το ζουμί λοιπόν δεν είναι η ενεργειακή μελέτη και πόσο θα παίρνει ο μηχανικός και ποιος μηχανικός θα την υπογράφει και αν θα την κάνει καν μηχανικός ΑΕΙ ή ΤΕΙ ή απλός απόφοιτος Λυκείου με θείο εργολαβέ. Το ζουμί είναι το χρημα που θα πέσει στα κλεισίματα των μπαλκονιών για φύτευση, η "ταχτοποίησή" τους με τη βούλα, λέμε. Ολα τα λοιπά είναι οδοντόκρεμες και να το θυμηθείτε. Ολη η χώρα ένα απεραντο εργοτάξιο, οι πολεοδομίες στις δόξες τους με τον Αρχηγό τους δαφνοστεφή, οι εφορίες μέσα στην ευφορία, οι τράπεζες επίσης, μια ανάκαμψη της οικονομίας που θα γεμίσει τις ήδη τιγκαρισμένες τσέπες και θα αδειάσει -θα στίψει εντελώς- τις δικές μας. Μάλιστα. Για λίγα μαρούλια στα μπαλκόνια.

Σκέφτομαι λοιπόν να κλείσω από τώρα το δικό μου το μπαλκονάκι και να το φυτέψω κι ας τολμήσει κανείς να μου το βγάλει αυθαίρετο! Θα έχω έτοιμη και την ενεργειακή μελέτη. Με υπογραφή. Καλό;

-->> ας αφήσουμε τους χαζοδανούς να εκμεταλλεύονται τον αέρα στη θάλασσά τους και τους τρελοπορτογάλους τα κύματα. Εμείς κατέχουμε τον Υψιστο Μοχλό. Οχι, όχι τον ήλιο.. τι λέγαμε τοσην ώρα; την Αυτής υψηλότητα ΤΗΝ οικοδομή και τον Υπηρέτη Αυτής, ΤΟΝ εργολάβο.
-->> αναρωτιέμαι, εκείνα τα μπαλκόνια που είναι ήδη κλεισμένα και έχουν προστεθεί στο εμβαδόν των διαμερισμάτων, θα φυτευτούν και αυτά; Ξέρω μερικά κατά Κολονάκι μεριά, κάποια βγάζουν μάτι κιόλας, εκείνα που βρίσκονται σε πολυκατοικία πρώην ενδόξου υπουργού εννοώ.
_____________________
* τις πολυκατοικίες, εννοούσε ο ισπανός

ΠΡΙΝ ΣΒΗΣΕΙΣ ΑΥΡΙΟ ΤΑ ΦΩΤΑ ΣΚΕΨΟΥ

Η σειρά τυχαία:

1. Πόσοι διαρρήκτες θα επωφεληθούν από το σκοτάδι
2. Πόσες γεννήσεις θα γίνουν μετά από 9 μήνες, δλδ τέλη Δεκέμβρη!
3. Πόσες λάμπες νέου τύπου θα αγοραστούν

1. σχόλιο: Η αστυνομία σε επιφυλακή, αύξηση δικαστικής εργασίας (οι δικαστικοί φάκελλοι είναι ήδη βουνά) μετά από τις προσαγωγές, εκτός και αν αφεθούν στη τύχη τους οι πολίτες.

2. σχόλιο: Αν λάβουμε υπόψη το παλιό γνωστό Black Out της Νέας Υόρκης, σίγουρα θα γεννηθούν πολλά παιδιά, μια και οι ανθρωποι τι άλλο θα μπορούν να κάνουν στο καναπέ χωρίς τιβί; Φτάνουμε λοιπόν στο συμπέρασμα ότι διαλέχτηκε σκοπίμως η συγκεκριμένη ημερομηνία για τη σωτηρία του πλανήτη, προσβλέποντας στη γέννηση πολλών σωτήρων της Γης γύρω στα... Χριστούγεννα!

3. σχόλιο: Αν δεν είναι διαφημιστικό κόλπο για τη διάδοση των νέων λαμπτήρων, να φάω τα μουστάκια μου -που, ευτυχώς, δεν έχω! Πάντως, εδώ που τα λέμε, αν η επιθυμία για τη σωτηρία της Γης -αν πραγματικά κινδυνεύει- ήταν τόσο σφοδρή, τουλάχιστον ας προσφέρονταν δωρεάν οι νέοι λαμπτήρες και όχι στη τετραπλή αξία των συμβατικών. Αν και το πρόβλημα ηλεκτροδότησης θα μπορούσε να λυθεί μια για πάντα με διαφορετική μέθοδο πλην αυτής του ψιλοαπατεώνα Εντισον. Γιατί δεν προχωρεί η έρευνα προς τη λύση της ενεργειακής επάρκειας από τον ήλιο; Γιατί οτιδήποτε αφορά εξοικονόμηση ενέργειας είναι πολύ ακριβό; Ε, βάλτε το μυαλό σας να δουλέψει λιγουλάκι!

____________________
Αντιστέκομαι στη τρομολαγνική διάδοση περί κινδύνων και ΟΧΙ, δεν θα σβήσω τη ΜΟΝΑΔΙΚΗ λάμπα 60 κηρίων που καίω, ούτε τον υπολογιστή μου φυσικά. Σκέφτομαι μάλιστα να ανάψω κάτι προβολάκια που έχω για να φωτίσω το δρόμο, μη σκοντάψουν πουθενά οι άνθρωποι...

-->> UPDATE 16:29-->>
Μη παραλείψετε να μελετήξετε προσεχτικά τα σχετικά με το θέμα:
1. το ορμητικόν πόστιον του ANemos
2. το απίστευτον πόστιον του Old Boy
3. το σατιρικόν πόστιον του κ. Polsemannen, όπου και η εξής απλή σκέψη σε σχόλιο από την Kατερίνα σ-Μ -->>
«Γιατί άραγε δεν προτείνουν κάτι πραγματικά αποτελεσματικό; Ένα εμπάργκο, λόγου χάριν, στα προϊόντα Αμερικής και Κίνας; Αυτές δεν είναι οι χώρες που έχουν μεγάλο ποσοστό συμμετοχής στη ρύπανση του περιβάλλοντος;»

-->> ε; έλα μου ντε...